Minister-president Kris Peeters
is vandaag te gast op de
maandelijkse businesslunch
van VKW Limburg. Dat was
hij exact twee jaar plus één dag
geleden ook al. Toen stond
Limburg op zijn kop. Want in
een interview dat ’s morgens in
deze krant stond, kondigde hij
het einde van LRM en Lisom
aan. Zo’n vaart zal het vandaag niet lopen.
Integendeel, hij heeft zelfs goed nieuws bij, want hij is ten zeerste opgetogen over de werking van LRM sindsdien. De evaluatie van midden volgend jaar mag geen probleem zijn, zegt hij in een nieuw interview. Dit is inderdaad goed nieuws. Als gevolg van de versnelde sluiting van de mijnen hield Limburg heel wat geld over voor reconversie. Omdat dit geld niet altijd even opportuun werd besteed, gingen er in Vlaanderen steeds meer stemmen op om Limburg dit geld af te nemen. Bij de vorming van de nieuwe Vlaamse regering was het dan ook uitkijken of LRM niet zou opgaan in de Participatiemaatschappij Vlaanderen. De eerste vraag die Ingrid Lieten als kersvers Vlaams minister van Overheidsinvesteringen (en in die functie ook voogdijminister over LRM) te beantwoorden kreeg, ging uitgerekend over het LRM-geld.
Maar er is dus niets aan de hand. Trouwens, om het met de woorden van Steve Stevaert te zeggen, elke provincie heeft recht op een extra troef. Voor bijvoorbeeld West-Vlaanderen is dat de kust. Voor Antwerpen de haven. En voor Limburg is dat de LRM. In welke mate dat waar is, ervaren we momenteel zowat elke dag opnieuw. Limburg heeft meer dan de rest van Vlaanderen te lijden van de economische crisis. Dat komt omdat we een provincie zijn met in verhouding nog veel industrie. De dienstensector is hier minder sterk ontwikkeld, mede omdat we geen echt grote steden hebben. Zonder LRM zouden de problemen nog veel groter zijn.
Peeters zegt ook nog dat Limburg geen nood heeft aan een nieuw Limburgplan omdat de provincie alle instrumenten in handen heeft om de crisis zelf het hoofd te bieden. Maar men moet het wel willen. De laatste jaren ging het zo goed, dat er een gevoel is ontstaan dat het wel van zelf los zal lopen. Dat is niet waar. Zijn oproep aan de Limburgse beleidsverantwoordelijken en bedrijfsleiders om een tandje bij te steken kunnen we alleen maar onderschrijven.
Evenals zijn vraag om er eindelijk voor te zorgen dat er een voldoende groot maatschappelijk draagvlak is voor grote projecten waarin de Vlaamse regering wil investeren. Het is duidelijk dat hij het dan heeft over de Noord-Zuid en de Spartacusverbinding Hasselt-Maastricht.
Integendeel, hij heeft zelfs goed nieuws bij, want hij is ten zeerste opgetogen over de werking van LRM sindsdien. De evaluatie van midden volgend jaar mag geen probleem zijn, zegt hij in een nieuw interview. Dit is inderdaad goed nieuws. Als gevolg van de versnelde sluiting van de mijnen hield Limburg heel wat geld over voor reconversie. Omdat dit geld niet altijd even opportuun werd besteed, gingen er in Vlaanderen steeds meer stemmen op om Limburg dit geld af te nemen. Bij de vorming van de nieuwe Vlaamse regering was het dan ook uitkijken of LRM niet zou opgaan in de Participatiemaatschappij Vlaanderen. De eerste vraag die Ingrid Lieten als kersvers Vlaams minister van Overheidsinvesteringen (en in die functie ook voogdijminister over LRM) te beantwoorden kreeg, ging uitgerekend over het LRM-geld.
Maar er is dus niets aan de hand. Trouwens, om het met de woorden van Steve Stevaert te zeggen, elke provincie heeft recht op een extra troef. Voor bijvoorbeeld West-Vlaanderen is dat de kust. Voor Antwerpen de haven. En voor Limburg is dat de LRM. In welke mate dat waar is, ervaren we momenteel zowat elke dag opnieuw. Limburg heeft meer dan de rest van Vlaanderen te lijden van de economische crisis. Dat komt omdat we een provincie zijn met in verhouding nog veel industrie. De dienstensector is hier minder sterk ontwikkeld, mede omdat we geen echt grote steden hebben. Zonder LRM zouden de problemen nog veel groter zijn.
Peeters zegt ook nog dat Limburg geen nood heeft aan een nieuw Limburgplan omdat de provincie alle instrumenten in handen heeft om de crisis zelf het hoofd te bieden. Maar men moet het wel willen. De laatste jaren ging het zo goed, dat er een gevoel is ontstaan dat het wel van zelf los zal lopen. Dat is niet waar. Zijn oproep aan de Limburgse beleidsverantwoordelijken en bedrijfsleiders om een tandje bij te steken kunnen we alleen maar onderschrijven.
Evenals zijn vraag om er eindelijk voor te zorgen dat er een voldoende groot maatschappelijk draagvlak is voor grote projecten waarin de Vlaamse regering wil investeren. Het is duidelijk dat hij het dan heeft over de Noord-Zuid en de Spartacusverbinding Hasselt-Maastricht.
Reacties