Bij de voorstelling begin dit jaar van het nieuwe fiscaal regime voor bedrijfswagens, grossierde de overheid in voorbeelden waaruit moest blijken dat de werknemers met een kleinere en milieuvriendelijke auto daar beter van zouden worden. Het gelag - 200 miljoen euro waarvan de helft voor rekening van de werknemers - zou betaald worden door de dikke mannen met de dikke auto’s. Voorts heette het dat de maatregel er op termijn voor moet zorgen dat het park aan bedrijfswagens zuiniger en milieuvriendelijker wordt.
Nu twee maanden later weten we - met dank aan SD Worx en Leaseplan - beter.
- 83 procent van de Belgen zal méér belastingen op zijn bedrijfswagen moeten betalen.
- Wanneer men rekening houdt met het aandeel van de bedrijfswagen in het totale loonpakket, dan zijn het niet de directeurs of de hogere kaderleden die het meest getroffen worden, maar wel de lagere kaders en de werknemers die hun auto nodig hebben om hun job als vertegenwoordiger of account manager te kunnen uitvoeren.
- Omdat het nieuwe fiscaal regime rekening houdt met de catalogusprijs, zit een vergroening van het wagenpark er niet meteen in. Hybride en elektrische auto’s zijn héél duur in de aankoop. Het zou ook kunnen dat werkgevers en werknemers om de kosten te drukken gaan besparen op groene opties.
En dan nog iets. Bij de nieuwe belasting op bedrijfswagens wordt rekening gehouden met de catalogusprijs van de auto plus de prijs van de opties plus de btw op de wagen maar niet met eventuele kortingen. Omdat er ook rekening wordt gehouden met de btw, betekent dit dat we belastingen op belastingen moeten betalen.
Hogere belastingen op bedrijfswagens, duurdere dienstencheques, hogere taksen op spaargelden, een minder interessante fiscale aftrek voor de eigen woning en kinderopvang... Allemaal zaken die vooral de werkende middenklasse raken. Logisch, het is de grootste groep in onze maatschappij en ze kan geen kant uit wegens toch te weinig geld om met hebben en houden betere oorden op te zoeken.
Maar hoe lang nog? De fiscale druk op de werkende man en vrouw heeft als gevolg dat normaal werk verhuist naar de lage loonlanden. Wat overblijft, zijn simpele en slecht betaalde jobs dan wel gespecialiseerde en goed betaalde jobs. De dualisering van de arbeidsmarkt zorgt voor een dualisering van de maatschappij met steeds meer armen en steeds meer rijken. Onze politici zagen de tak af waar we met zijn allen op zitten. Wat kan het hen schelen? Zij zijn goed betaald.
Nu twee maanden later weten we - met dank aan SD Worx en Leaseplan - beter.
- 83 procent van de Belgen zal méér belastingen op zijn bedrijfswagen moeten betalen.
- Wanneer men rekening houdt met het aandeel van de bedrijfswagen in het totale loonpakket, dan zijn het niet de directeurs of de hogere kaderleden die het meest getroffen worden, maar wel de lagere kaders en de werknemers die hun auto nodig hebben om hun job als vertegenwoordiger of account manager te kunnen uitvoeren.
- Omdat het nieuwe fiscaal regime rekening houdt met de catalogusprijs, zit een vergroening van het wagenpark er niet meteen in. Hybride en elektrische auto’s zijn héél duur in de aankoop. Het zou ook kunnen dat werkgevers en werknemers om de kosten te drukken gaan besparen op groene opties.
En dan nog iets. Bij de nieuwe belasting op bedrijfswagens wordt rekening gehouden met de catalogusprijs van de auto plus de prijs van de opties plus de btw op de wagen maar niet met eventuele kortingen. Omdat er ook rekening wordt gehouden met de btw, betekent dit dat we belastingen op belastingen moeten betalen.
Hogere belastingen op bedrijfswagens, duurdere dienstencheques, hogere taksen op spaargelden, een minder interessante fiscale aftrek voor de eigen woning en kinderopvang... Allemaal zaken die vooral de werkende middenklasse raken. Logisch, het is de grootste groep in onze maatschappij en ze kan geen kant uit wegens toch te weinig geld om met hebben en houden betere oorden op te zoeken.
Maar hoe lang nog? De fiscale druk op de werkende man en vrouw heeft als gevolg dat normaal werk verhuist naar de lage loonlanden. Wat overblijft, zijn simpele en slecht betaalde jobs dan wel gespecialiseerde en goed betaalde jobs. De dualisering van de arbeidsmarkt zorgt voor een dualisering van de maatschappij met steeds meer armen en steeds meer rijken. Onze politici zagen de tak af waar we met zijn allen op zitten. Wat kan het hen schelen? Zij zijn goed betaald.
Eric Donckier
Reacties